La sicurezza negli ascensori

La prima, evidente caratteristica di un ascensore è il suo essere un mezzo di trasporto senza conducente, generalmente destinato a un uso frequente e quindi progettato e costruito con più sistemi di sicurezza, che intervengono in modo automatico per proteggere le persone che si trovano sia all’interno della cabina, sia al suo esterno.

Oltre alla capacità dell’ascensore di reagire alle anomalie, arrestandosi e ponendo i passeggeri in sicurezza, sono importanti anche altri aspetti come per esempio la capacità della cabina di fermarsi perfettamente allineata al piano per evitare che le persone inciampino, e i tempi di chiusura delle porte rispetto al passaggio di ogni persona, per evitare gli urti.

La seconda caratteristica da ricordare è che un ascensore è una macchina costruita con componenti diversi, anche per livello di complessità, riparabili o sostituibili quando necessario. Se dopo i controlli regolari vengono individuati malfunzionamenti dovuti all’usura di uno o più componenti, con la manutenzione predittiva è possibile valutare e anticipare le operazioni necessarie a garantire l’efficienza dell’impianto.

Dal 1 luglio 1999 è in vigore in Italia la Direttiva europea sugli ascensori (Direttiva 95/16/CE, successivamente sostituita dalla Direttiva 2014/33/UE), che prescrive i requisiti essenziali di sicurezza e salute a cui devono essere conformi tutti gli ascensori installati da quella data.

L’adeguamento a queste disposizioni di sicurezza per gli ascensori installati prima del luglio 1999 è lasciato ai proprietari degli impianti, che possono prendere in considerazione e poi decidere quali interventi realizzare, anche insieme all’azienda incaricata della manutenzione o altra azienda installatrice, valutando i rischi presenti e programmando gli interventi necessari.

Il principale riferimento normativo al riguardo è la norma UNI EN 81-80: 2019 “Regole di sicurezza per la costruzione e l’installazione degli ascensori – Ascensori esistenti – Parte 80: Regole per il miglioramento della sicurezza degli ascensori per passeggeri e degli ascensori per merci esistenti”, che indica come adeguare gli impianti esistenti per raggiungere il livello di sicurezza di quelli più recenti.

La norma UNI EN 81-80: 2019 elenca le situazioni di rischio per gli ascensori esistenti, suddividendole per gravità (rischio alto, medio e basso), e suggerisce le possibili azioni correttive.

In ogni caso, alcuni interventi assolutamente raccomandabili sugli ascensori ancora privi di tali adeguamenti, sono:

• installare le porte della cabina se non presenti
• sostituire il quadro di manovra degli ascensori elettrici con uno nuovo che includa un inverter per ottimizzare la precisione di fermata
• in caso di porte automatiche, installare delle barriere ottiche a tutta altezza a protezione contro eventuali urti nella fase di chiusura delle porte
• installare un dispositivo di allarme che consenta una comunicazione vocale bidirezionale con il centro di assistenza in caso di ascensore bloccato tra due piani e la possibilità che ci siano persone intrappolate in cabina.

La manutenzione contribuisce a determinare il ciclo di vita di un ascensore, mantenendo ottimale il suo funzionamento, anche in ottica predittiva: conoscendo l’impianto – compreso il suo utilizzo medio – e i componenti, gli interventi di sostituzione opportuni possono essere previsti e programmati nel tempo, ottimizzando gli investimenti.

Nel caso di KONE 24/7 Connected Services™, grazie alla manutenzione predittiva, anche il proprietario dell’impianto ha la possibilità di ricevere e controllare i dati trasmessi dai sensori ed elaborati dall’intelligenza artificiale, per conoscere e prevedere quali interventi di riparazione o sostituzione dei componenti siano necessari, all’insegna della massima trasparenza.

Grazie a sensori dedicati, 24/7 Connected Services™ permette di rilevare la presenza di passeggeri bloccati in cabina e di informare il tecnico velocemente e in modo automatico. Il ruolo di questi sensori non può sostituire in nessun caso il dispositivo di comunicazione bidirezionale (previsto dalla norma UNI EN 81-28) che consente di collegare l’ascensore al centro di assistenza nel caso di persone bloccate all’interno della cabina.